Enquanto empresas de Internet como LeEco, Baidu e Google estão testando tecnologias de direção autônoma para acelerar sua implantação no campo de carros inteligentes, gigantes das peças automotivas, incluindo Bosch, Continental e Delphi, também começaram a se expandir neste campo.
Recentemente, a Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. (doravante denominada Yanfeng Automotive Interiors), um dos maiores fornecedores de interiores automotivos do mundo, exibiu seu inovador carro-conceito com display de 2016 - ID 16 em sua sede em Xangai. Entende-se que o ID16 se concentra principalmente no "mercado consumidor de alta tecnologia da China", "SUV urbano" e "direção autônoma", essas três indústrias principais.
Luo Yonghan, CEO da Yanfeng Automotive Interiors, disse ao repórter do "Daily Economic News" que levará tempo para a direção autônoma ser comercializada, mas essa tendência está se acelerando na indústria de carros inteligentes. Nesse contexto, as empresas de peças tradicionais também começaram a acelerar seu ritmo, na esperança de aproveitar os patamares de comando tecnológico por meio de layouts voltados para o futuro.
Deste ponto de vista, no momento em que a indústria automobilística está enfrentando mudanças tremendas, em face da indústria automotiva inteligente, um mercado com uma escala de mais de um trilhão de yuans, a batalha por tecnologia entre montadoras, fornecedores de componentes e empresas de Internet começou.
Gigantes de peças aceleram layout
"O impulso de desenvolvimento da direção autônoma e da interconexão inteligente é muito rápido. No futuro, a Yanfeng Automotive Interiors vai acelerar a pesquisa e o desenvolvimento de acabamentos inteligentes e outras tecnologias inovadoras para interiores automotivos." Luo Yonghan disse ao repórter do "Daily Economic News" que, como uma empresa dedicada Como uma empresa de peças de interiores, a Yanfeng Automotive Interiors também tem uma visão profunda dos pontos quentes do mercado automotivo. Tecnologia, para conseguir a perfeita integração de acabamentos automotivos e dispositivos eletrônicos, e se tornar uma importante transportadora para a interação e interconexão de pessoas, veículos e redes. ”
No contexto da entrada agressiva dos gigantes da Internet na indústria automobilística, os gigantes tradicionais de peças não ficaram para trás e aceleraram sua implantação no campo da Internet de Veículos e carros inteligentes.
A Bosch, que se concentra em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia automotiva em eletrificação, automação e interconexão, realizou testes de estrada de tecnologia de direção autônoma em rodovias já em 2013, e sistemas de assistência ao motorista relacionados foram produzidos em massa em 2014. A Bosch disse que, para entrar totalmente no mercado, a Bosch domina as principais tecnologias e a integração de sistemas necessárias para uma direção autônoma.
Em março do ano passado, a Delphi, um dos maiores fabricantes mundiais de sistemas de cabeamento elétrico automotivo, também lançou uma jornada de direção autônoma pelas costas leste e oeste dos Estados Unidos. É importante notar que, a fim de desenvolver ainda mais segurança ativa e tecnologias de direção autônoma, a Delphi também comprou um provedor de soluções de gerenciamento de chicotes de cabos de grande escala chamado Heilmann Taitong e a empresa de software Ottomatika no ano passado, e investiu estrategicamente em dois Empresas de tecnologia de software automotivo, nomeadamente Quanergy e Tule Technology.
O fabricante alemão da indústria de transporte Continental também está aprimorando sua força técnica por meio de "comprar, comprar e comprar". No ano passado, a Continental adquiriu uma empresa finlandesa de software, a Elektrobit Automotive, por 600 milhões de euros, fortalecendo ainda mais suas capacidades de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma. Antes disso, a Continental também adquiriu a divisão automotiva da Siemens VDO e a divisão de eletrônicos automotivos da Motorola.
A competição por "volante" está se tornando cada vez mais acirrada
Enquanto as empresas de Internet estão acelerando a implantação de tecnologias como Internet de Veículos e direção não tripulada, empresas de veículos nacionais e estrangeiras também começaram a expandir vigorosamente esse campo.
No International Consumer Electronics Show (CES) deste ano, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, Toyota e outras empresas de veículos demonstraram suas tecnologias de interconexão inteligentes lançando carros-conceito. A BMW exibiu o carro esporte conceito i8 Spyder equipado com a mais recente tecnologia de interação humano-computador; a Mercedes-Benz exibiu dois carros sem motorista, E200 e E300. De acordo com a Mercedes-Benz, os dois carros serão lançados nos próximos dois anos, no mínimo. Iniciado, pretendendo reduzir a precisão do mapa desenhado por ele mesmo para 5 centímetros, superando totalmente o Google Maps.
Ao mesmo tempo, na China, mais de uma dezena de fabricantes de automóveis, incluindo BAIC, GAC, SAIC, Changan e BYD, também declararam que investiram pesadamente no campo de veículos autônomos e tecnologia de Internet de veículos para conduzir pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de ponta. Tomemos Changan como exemplo: nos próximos cinco anos, Changan gastará 4 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias voltadas para o futuro, como a direção não tripulada. Em abril deste ano, o carro autônomo modificado por Changan Ruicheng partirá de Chongqing para Pequim para participar do salão do automóvel.
A este respeito, alguns analistas da indústria acreditam que com a tendência de intensificação da inteligência automotiva e a implantação de gigantes de peças, empresas de Internet e empresas de veículos neste campo, essa batalha do "volante" se tornará cada vez mais acirrada, e quem é o primeiro Ocupe as alturas de comando nesta batalha, quem tem probabilidade de liderar a iniciativa no desenvolvimento da futura indústria automobilística.