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Para aproveitar as alturas de comando do mercado, os gigantes das peças aceleram sua implantação na indústria de carros inteligentes

Para aproveitar as alturas de comando do mercado, os gigantes das peças aceleram sua implantação na indústria de carros inteligentes

[Descrição sumária]

Enquanto empresas de Internet como LeEco, Baidu e Google estão testando tecnologias de direção autônoma para acelerar sua implantação no campo de carros inteligentes, gigantes das peças automotivas, incluindo Bosch, Continental e Delphi, também começaram a se expandir neste campo.

Para aproveitar as alturas de comando do mercado, os gigantes das peças aceleram sua implantação na indústria de carros inteligentes

[Descrição sumária]Enquanto empresas de Internet como LeEco, Baidu e Google estão testando tecnologias de direção autônoma para acelerar sua implantação no campo de carros inteligentes, gigantes das peças automotivas, incluindo Bosch, Continental e Delphi, também começaram a se expandir neste campo.

Detalhes
Enquanto empresas de Internet como LeEco, Baidu e Google estão testando tecnologias de direção autônoma para acelerar sua implantação no campo de carros inteligentes, gigantes das peças automotivas, incluindo Bosch, Continental e Delphi, também começaram a se expandir neste campo.
 
Recentemente, a Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd. (doravante denominada Yanfeng Automotive Interiors), um dos maiores fornecedores de interiores automotivos do mundo, exibiu seu inovador carro-conceito com display de 2016 - ID 16 em sua sede em Xangai. Entende-se que o ID16 se concentra principalmente no "mercado consumidor de alta tecnologia da China", "SUV urbano" e "direção autônoma", essas três indústrias principais.
 
Luo Yonghan, CEO da Yanfeng Automotive Interiors, disse ao repórter do "Daily Economic News" que levará tempo para a direção autônoma ser comercializada, mas essa tendência está se acelerando na indústria de carros inteligentes. Nesse contexto, as empresas de peças tradicionais também começaram a acelerar seu ritmo, na esperança de aproveitar os patamares de comando tecnológico por meio de layouts voltados para o futuro.
 
Deste ponto de vista, no momento em que a indústria automobilística está enfrentando mudanças tremendas, em face da indústria automotiva inteligente, um mercado com uma escala de mais de um trilhão de yuans, a batalha por tecnologia entre montadoras, fornecedores de componentes e empresas de Internet começou.
 
Gigantes de peças aceleram layout
 
"O impulso de desenvolvimento da direção autônoma e da interconexão inteligente é muito rápido. No futuro, a Yanfeng Automotive Interiors vai acelerar a pesquisa e o desenvolvimento de acabamentos inteligentes e outras tecnologias inovadoras para interiores automotivos." Luo Yonghan disse ao repórter do "Daily Economic News" que, como uma empresa dedicada Como uma empresa de peças de interiores, a Yanfeng Automotive Interiors também tem uma visão profunda dos pontos quentes do mercado automotivo. Tecnologia, para conseguir a perfeita integração de acabamentos automotivos e dispositivos eletrônicos, e se tornar uma importante transportadora para a interação e interconexão de pessoas, veículos e redes. ”
 
No contexto da entrada agressiva dos gigantes da Internet na indústria automobilística, os gigantes tradicionais de peças não ficaram para trás e aceleraram sua implantação no campo da Internet de Veículos e carros inteligentes.
 
A Bosch, que se concentra em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia automotiva em eletrificação, automação e interconexão, realizou testes de estrada de tecnologia de direção autônoma em rodovias já em 2013, e sistemas de assistência ao motorista relacionados foram produzidos em massa em 2014. A Bosch disse que, para entrar totalmente no mercado, a Bosch domina as principais tecnologias e a integração de sistemas necessárias para uma direção autônoma.
 
Em março do ano passado, a Delphi, um dos maiores fabricantes mundiais de sistemas de cabeamento elétrico automotivo, também lançou uma jornada de direção autônoma pelas costas leste e oeste dos Estados Unidos. É importante notar que, a fim de desenvolver ainda mais segurança ativa e tecnologias de direção autônoma, a Delphi também comprou um provedor de soluções de gerenciamento de chicotes de cabos de grande escala chamado Heilmann Taitong e a empresa de software Ottomatika no ano passado, e investiu estrategicamente em dois Empresas de tecnologia de software automotivo, nomeadamente Quanergy e Tule Technology.
 
O fabricante alemão da indústria de transporte Continental também está aprimorando sua força técnica por meio de "comprar, comprar e comprar". No ano passado, a Continental adquiriu uma empresa finlandesa de software, a Elektrobit Automotive, por 600 milhões de euros, fortalecendo ainda mais suas capacidades de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma. Antes disso, a Continental também adquiriu a divisão automotiva da Siemens VDO e a divisão de eletrônicos automotivos da Motorola.
 
A competição por "volante" está se tornando cada vez mais acirrada
 
Enquanto as empresas de Internet estão acelerando a implantação de tecnologias como Internet de Veículos e direção não tripulada, empresas de veículos nacionais e estrangeiras também começaram a expandir vigorosamente esse campo.
 
No International Consumer Electronics Show (CES) deste ano, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, Toyota e outras empresas de veículos demonstraram suas tecnologias de interconexão inteligentes lançando carros-conceito. A BMW exibiu o carro esporte conceito i8 Spyder equipado com a mais recente tecnologia de interação humano-computador; a Mercedes-Benz exibiu dois carros sem motorista, E200 e E300. De acordo com a Mercedes-Benz, os dois carros serão lançados nos próximos dois anos, no mínimo. Iniciado, pretendendo reduzir a precisão do mapa desenhado por ele mesmo para 5 centímetros, superando totalmente o Google Maps.
 
Ao mesmo tempo, na China, mais de uma dezena de fabricantes de automóveis, incluindo BAIC, GAC, SAIC, Changan e BYD, também declararam que investiram pesadamente no campo de veículos autônomos e tecnologia de Internet de veículos para conduzir pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de ponta. Tomemos Changan como exemplo: nos próximos cinco anos, Changan gastará 4 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias voltadas para o futuro, como a direção não tripulada. Em abril deste ano, o carro autônomo modificado por Changan Ruicheng partirá de Chongqing para Pequim para participar do salão do automóvel.
 
A este respeito, alguns analistas da indústria acreditam que com a tendência de intensificação da inteligência automotiva e a implantação de gigantes de peças, empresas de Internet e empresas de veículos neste campo, essa batalha do "volante" se tornará cada vez mais acirrada, e quem é o primeiro Ocupe as alturas de comando nesta batalha, quem tem probabilidade de liderar a iniciativa no desenvolvimento da futura indústria automobilística.

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